Aspirazione

Nel motore due tempi, il riempimento del cilindro avviene grazie alle variazioni di pressione generate dal movimento del pistone. Quando il pistone sale verso la parte alta del cilindro, all’interno del basamento si crea una zona di bassa pressione che “aspira” la miscela di aria e benzina verso il motore.

Il modo in cui questa miscela entra cambia a seconda del tipo di aspirazione utilizzato. Nei sistemi più semplici è direttamente il pistone a scoprire e chiudere il passaggio della miscela, con tempi di apertura prestabiliti e poco adattabili. Nei motori equipaggiati con disco rotante, invece, il controllo dell’ingresso della miscela è più preciso e viene studiato per privilegiare determinate fasce di giri motore.

Con l’aspirazione lamellare il funzionamento è differente: le lamelle si aprono automaticamente grazie alla differenza di pressione presente nel carter, regolando il flusso in modo più naturale e reattivo. Una volta entrata nel basamento, la miscela viene compressa e successivamente trasferita verso il cilindro attraverso i condotti di travaso, preparandosi alla fase di combustione successiva.